O que é Pronto Misturado Concreto-Como é produzido?

O “concreto fresco”, que é produzido na fábrica de concreto ao ser misturado com os materiais nas proporções desejadas com um controle de computador e entregue ao consumidor, é chamado de “Concreto Misto Pronto”.

A característica distintiva do concreto misto pronto de concreto misturado à mão e concreto misturado à máquina é que ele é produzido em instalações modernas com controle por computador. As qualidades que os utilizadores de betão pronto pretendem encontrar estão indicadas na TS EN 206.

Existem dois tipos de produção de betão pronto de acordo com o desempenho dos processos de medição e mistura de água em misturador de plantas ou de trânsito:

  • Sistema Seco
  • Sistema Molhado

Mistura seca O betão pronto é o betão pronto, do qual o agregado e o cimento são medidos e misturados com misturador de trânsito na instalação, e dos quais água e misturas químicas, se existirem, são medidas e misturadas no local de entrega. Para betoneiras prontas mistura seca, atenção especial deve ser dada à quantidade de água dada mistura (não excedendo a quantidade formulada) e tempo de mistura (tempo suficiente para uma mistura homogênea) no local de trabalho.

Mistura molhada O betão pronto é o betão pronto, em que todos os ingredientes, incluindo a água, são medidos e misturados na central de betão.

Planta de Concreto Misto Pronta

As instalações onde os ingredientes prontos de concreto são estocados, misturados sob controle, o concreto pronto é produzido e os misturadores de trânsito são preenchidos com concreto pronto chamado de “planta de concreto”. De acordo com métodos de mistura, as fábricas de concreto são classificadas em dois tipos, que são “mistura amida e seca”.

Processo de produção

Em primeiro lugar, são realizados testes laboratoriais para examinar a qualidade dos ingredientes selecionados corretamente (cimento, agregado, água, aditivos) e sua compatibilidade entre si. Para evitar a deterioração dos ingredientes que passaram nesses testes, inspeções contínuas de qualidade devem ser realizadas.

O processo de produção do concreto misto pronto inicia-se com a operação do sistema computacional pelo operador da fábrica, que determina o número da fórmula identificando previamente o concreto a ser produzido. Após o primeiro comando, o agregado, cimento e água estocados em diferentes compartimentos são pesados ​​ao mesmo tempo. Em seguida, o agregado pesado é transportado com banda e empurrado e transferido para o tanque do misturador e misturado. O tempo de mistura padrão também foi determinado pelos padrões em proporção ao volume da mistura.

O volume do concreto misto é geralmente de 1-3 m3, embora possa variar de acordo com a planta. O tempo de mistura padrão também foi determinado pelos padrões em proporção ao volume da mistura. A mistura suficientemente misturada é vertida no misturador de trânsito e o mesmo processo continua até o enchimento estar completo.

Classes Concretas

a) Classes de Resistência à Compressão

A resistência à compressão do betão é medida no dia 28-diacilindro de idade (diâmetro de 1 5 cm, 30 cm de altura) ou cubo (15 cm bordas) amostras armazenadas em condições de cura normais (A (20 ° C ± 2 ° C cal água saturada).

As classes de resistência à compressão para betão pronto, cilindros equivalentes e resistências cúbicas são resumidas na tabela abaixo. (EN 206)

Basınç Dayanımı Sınıfı F ck, silindir ( N/mm2 ) f ck, küp ( N/mm2 )
C 8 8 10
C 12 12 15
C 16 16 20
C 20 20 25
C 25 25 30
C 30 30 37
C 35 35 45
C 40 40 50
C 45 45 55
C 50 50 60
C 55 55 67
C 60 60 75
C 70 70 85
C 80 80 95
C 90 90 105
C 100 100 115

b) Classes de Consistência

A possessibilidade do concreto pode ser analisada com a consistência. Consistência é uma característica que deve ser cuidadosamente selecionada com base no local de uso (geometria do molde, densidade de ferro, elevação), métodos disponíveis para colocação, compressão, aferição e fabricação dos métodos de concreto e transmissão de concreto disponíveis no local de trabalho (bomba, balde). No Pronto Misturado Concreto Standard TS EN 206, a consistência do concreto é determinada de acordo com as classes sum e compressibilidade e difusão. Essas consistências das quais as classes de queda são definidas com os símbolos S1, S2, S3, S4 e S5 são medidas com o teste do cone de abatimento.

A consistência na entrega do local de trabalho para o betão pronto depende do tempo de transporte e da temperatura do betão. Tempo de transporte afeta a consistência, e quando o tempo pretende e a temperatura do ar sobe, a perda de consistência a partir da planta para o local de trabalho aumenta. Equilibrar essa perda de consistência com a adição de água ao concreto diminui a força.

Kıvam Sınıfı Çökme (mm)
S1 10-40
S2 50-90
S3 100-150
S4 160-210
S5 >=220

Enquanto Queda Test é executado;

  • O cone de queda é colocado em uma superfície plana.
  • O cone sum padrão é preenchido em três níveis iguais, e a rodinha é realizado por 25 vezes com a haste padrão para cada nível.
  • Quando a tremonha estiver totalmente cheia, sua superfície superior é aplainada com espátula.
  • A tremonha é levantada lentamente; enquanto isso, concreto fresco desce com seu próprio peso.
  • Roda é colocado no funil e a distância do topo do concreto caiu para o fundo é medido. Este comprimento é chamado de valor de queda de concreto fresco.

É inevitável usar o vibrador durante o processo de colocação do concreto. Além disso, a colocação de concreto sem o uso de vibrador é proibida por “REGULAMENTOS SOBRE AS ESTRUTURAS A SEREM CONSTRUÍDAS EM ÁREAS DE DESASTRES”. Métodos manuais de compactação de concreto, como rodinha, compactação, etc. podem ser usados ​​apenas como métodos complementares ao uso do vibrador.

Possíveis razões para a perda de consistência durante o transporte de concreto

  • Conjunto falso de concreto. Isso pode ser evitado continuando o processo de mixagem.
  • Longa distância de transporte A colocação do concreto pode começar durante o transporte. A mistura de água também pode evaporar.
  • Tempo de mistura excessivo antes da colocação.
  • Condições do tempo quente.

Como o nível de conscientização e educação é baixo especialmente no setor de construção e acabamento de concreto, é muito comum usar consistência de concreto muito fluida com 18-22 cm de queda e adicionar água ao concreto pronto no local de trabalho devido à facilidade de manuseio, colocação e processos de medição. A fim de eliminar os efeitos nocivos desta tendência, que resulta na redução de força, o Conselho de Administração da Associação de Betão Misto da Turquia decidiu recomendar aos seus membros que mantenham a consistência do betão entregue no local de trabalho no nível K4 (queda> 16 cm) e enquanto isso, chamou a atenção para a relação água / cimento (portanto, força). Os clientes que adquirem conhecimento e conscientização sobre esse assunto encomendam o concreto com consistência K4.

c) Classes Máximas de Tamanho de Partículas Agregadas

Eles são classificados de acordo com o tamanho máximo de partícula agregado de acordo com TS EN 206-1. Por exemplo; Betão com Dmaximum 22 cm.

O concreto deve ser selecionado como indicado no TS 500 e de acordo com o tamanho de molde mais estreito do maior tamanho de partícula agregada a ser usado, profundidade de colocação, cobertura de concreto e os fatores de folga de reforço mais firmes.

O concreto comumente usado no mercado é aquele com “Agregar no. 2). Em muito firmemente reforçados ou rédea elementos de seção, alguma ordem consciente betão pronto com “no.1 Agregar”.

En Büyük Agraga Tane Büyüklüğü Sınıfı Dmax. (mm)
D1 (1 No.lu) 12
D2 (2 No.lu) 22
D3 (3 No.lu) 32
D4 (4 No.lu)

a) Temperatura do concreto fresco

A temperatura do betão pronto fresco entregue no local de trabalho de acordo com o Pronto Misturado Concreto Standard não deve ser inferior a +5 ° C.

b) Peso unitário

De acordo com os valores declarados pelo produtor de concreto misturado pronto, o peso unitário tem tolerância de ± 2%. Por exemplo; se o valor indicado for 2350 kg / m 3, 2350 por 0,02 = 47 kg / m3 assim, os limites de tolerância são 2350 ± 47 kg / m3.

Através do peso unitário, os problemas de quantidade podem ser resolvidos, o peso e o volume do concreto podem ser encontrados pela pesagem do misturador de trânsito no estado vazio e cheio.